点评：这种谨慎反映出尽管拜登谈论了制裁炒股融资费用，但仍然不愿意实行能真正削弱俄罗斯经济的措施，因为担心引发对美国经济的反噬。

中东地缘政治方面，随着上周欧盟委员会在红海地区海上防御行动的参与，周六美国及其盟国对胡塞武装控制地区的多个目标发动了打击，此次打击是自今年2月3日以来美军及其盟友对胡塞武装发动的最为广泛的袭击。而由伊朗支持的也门胡塞武装也同时对亚丁湾的美军基地发射了反舰道导弹。自1月中旬以来，美、英、及其盟国不断对胡塞武装发动袭击，但胡塞武装仍在红海继续袭击往来的亲美亲以商船，意在迫使以色列结束对哈马斯的战争。虽然几经临时停火，但目前来看双方并未发生实质性的熄火打算，反而由于更多国家和地区的加入，让局势愈发紧张。红海地区的局势已经扩大，并有可能进一步发展成一场持久战。这或助推避险资金不断涌入金市，推动金价上行。

在众多旅行方式中，我对长途火车带着一种痴迷，尤其对国际列车情有独钟。火车上形形色色的乘客，沿途藏匿深处的风景，穿越一座座陌生的城市，贴着每一寸大地前进直至接近目的地，这些都是火车吸引我之处。

几年前，我乘火车从北京到拉萨，东西横贯内蒙古，再到独自一人乘“K3 次”中俄国际列车，历经 6 天 5 夜从北京抵达俄罗斯首都莫斯科，这是我最长的火车旅行。之后我决定坐遍中国的国际列车，之后几年内我陆续完成了广西南宁－越南河内，以及辽宁丹东－朝鲜平壤、黑龙江绥芬河－俄罗斯格罗捷科沃的体验。

“K3次”中俄国际列车与西伯利亚大铁路汇合，是中国铁路里程最长的旅客列车，横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，全程7826公里。这趟列车也充满传奇色彩，最早乘坐这趟火车的多是来往于中国、蒙古、俄罗斯的倒爷，在当时这是一条危险的铁路线。K3的历史故事在许多电影作品中也有展现，如《莫斯科行动》。

北京

Beijing

K3次

莫斯科

Moscow

“K3次”列车在每周三在北京站发车，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。在北京站一个专门的国际列车候车室我登上了这趟列车，当时我是这节车厢唯一坐完全程的乘客。这趟火车从中蒙边境二连浩特出境，出境前列车员会发中餐和晚餐的免费餐券。之后，中国的餐车将不再同行，而是换上蒙古餐车或俄罗斯餐车。每节车厢配备两名列车员，轮流值班，每节车厢都有一个烧煤的炉子，独立供暖。在中午的时候他们会一起做饭，也会喊上我吃饭。

由于中蒙两国轨道宽度不同，在二连浩特停留的 3个小时里，火车要在“国际换轮库”里更换车轮。之后列车会停靠在蒙方的边境检查站上进行入境检查，随后开始穿越茫茫的蒙古大草原，抵达首都乌兰巴托时会停留半个小时，乘客可以下车。

深秋时节乘坐这趟列车，会看到金黄色的西伯利亚平原，铁轨几乎沿着森林延伸。进入俄罗斯界，车窗外是目不睱给的森林一片连着一片，还有起伏连绵的山峰，树的颜色如油画般层层叠叠。每天我就这样趴在窗户上望着天地之间，贝加尔湖如期而至。列车贴着贝加尔湖行驶大半天，一面是层林尽染，一面是波光闪闪，那画面令人陶醉。我拿出手机听着李健的《贝加尔湖畔》，在此之前这一切还只是我的一个梦，现在它触手可及。

这条铁路线全程连接三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯至少14个行政单位，经过蒙古高原、雅布洛诺夫山脉、贝加尔湖。翻过乌拉尔山区后，列车驶入东欧平原。我记得，进入欧洲的那天，是在火车上的第5天。

由于线路长、跨度大，一路上经历了多种天气变换——晴天、阴天、雨天，甚至雪天。铁路的沿线经常会看到积雪，但随着列车向西行进，积雪不再有，东欧平原确是秋意盎然。在火车上的第6天，于莫斯科时间的下午，K3国际列车抵达终点莫斯科，我也结束了这场壮丽的西伯利亚之梦。

跟很多人一样，电影《情人》让我对越南有了最初的认识。我看了很多越南电影，《恋恋三季》《青木瓜之味》等，想从电影里更多地了解越南，这个曾经的法国殖民地。越南是越往南越美，有着美丽的海岸线，电影里充满法国情调的西贡（胡志明）也吸引着我想去越南看一看。

南宁

NanNing

T8701次

河内

Hanoi

从中国到越南乘坐国际列车一共有两种路线供选择：

1.从南宁到河内（嘉林）的“T8701次”，车票便宜，时间短，车上环境也不错。

2.从北京到河内的“Z5次”(周一、周四始发的国际列次)，车票贵，时间久，适合时间比较充裕的人，或者想体验完整行程的人，而从北京出发的车也会经过南宁。

我这次选择的是从南宁到河内这一趟。2009年1月1日此次火车正式通行，南宁因此成为除北京外第二个有国际旅客列车始发的城市。这趟国际列车只挂5节软卧车厢、定员152人。

南宁与河内相距只有400多公里，列车全程运行11个小时，包括在中国凭祥和越南同登接受过关检查的4个小时。比较好的是这趟火车是夕发朝至的，但是晚上很是折腾，需要经过两次过关检查，并且是所有乘客要带着行李下火车，基本上别想好好睡觉了。

火车上每节车厢的包房里共有四张床铺，关上门就可以形成独立空间。跟西伯利亚铁路相比，这一路的景色并没有什么特别惊艳的地方，而且时间也只有一个晚上，但站在窗边，看着太阳落山，夕阳染红天际，光从草地上的树林掠过，听着铁轨发出轰隆隆的声音，也是令人愉悦的经历。

晚上10点20分我们到达中国边境凭祥，等待中国边检，全车的人需要带上所有行李下车到旁边的小房子里过安检、护照盖章，晚上11点40放行出境。至此，我们的列车便进入越南的境内。没过多久，火车又停了下来，这一次是越南入境边检了。

大概是深夜12点左右吧，全火车的人再一次拖着全部行李下车。这个时候，越南的边检工作人员会收走护照检查签证并盖章。在过关入境等待拿护照的时候，还可以买越南电话卡以及换越南盾，但这里的汇率较低，只要少量换一些零钱就好，到了当地再去换或者直接使用美元也是可以的。凌晨5点45我们就到达终点站河内，从这里开始我后面两个月的东南亚之旅。

乘坐火车从陆路过境，其实有很多坐飞机体会不到的乐趣，可以让旅途的颗粒度变得更细。在火车上一路看到接壤两国文化过渡的脉络，可以领略不同国家边境城市的风土人情。我常说太快到达的地方也容易很快忘记，而慢慢经过的地方反而会长久地留存在我们的记忆之中。

除了我所提到的国列线路，从中国出发还有到蒙古和哈萨克斯坦、从丹东到平壤的列车，在今年中老昆万铁路也正式运行，开通了 “D887次”昆明到老挝万象的高铁。

接下来，我将继续完成“坐遍中国的国际列车”计划，乘坐火车去旅行的故事尚未完成，期待和越来越多的火车爱好者在旅途中相见。

国际列车除“Z5/6次”由北京局集团公司售票外，其他国际列车或国际直通客车都由中国国际旅行社售票。

（一）

中国国际旅行社

负责发售北京-乌兰巴托-莫斯科 “K3次”、北京-乌兰巴托“K23次”、北京-平壤“K27次”（旅行社统一办理）、北京-莫斯科“K19”次国际列车（直通客车）的车票。

1.售票地点

北京市建国门大街9号

北京国际饭店一层

2.售票时间

周一至周五

9:00-12:30

13:30-17:00

周六

9:00-12:00

3.联系电话

010-65120507

（二）

中国铁道旅行社

负责发售北京-河内嘉林“Z5/6次”国际直通客车车票。

1.售票地点

北京市海淀区北蜂窝路20号楼首层中国铁道旅行社

2.售票时间

8:30-17:30

（双休日休息）

3.售票电话

010-51826541

（越南方向）

（三）

南宁火车站

必须本人持护照到南宁火车站16号窗口（也就是退票窗口）购买，除了护照还需要身份证原件，价钱215RMB一个人，6人以上可享团体票价。

（四）

票价与手续费

可登陆12306.com网站查看国际列车售票详情。

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策划 / 悦游编辑部

编辑 / 王学硕

作者 / 老莫（公众号ROSERADIO）

图片 / 老莫、视觉中国炒股融资费用

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